Dragon V2

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Dragon V2
250px
Dragon V2 на церемонии представления
Общие данные
Разработчик

Соединённые Штаты Америки SpaceX

Производитель

Соединённые Штаты Америки SpaceX

Страна

Соединённые Штаты Америки США

Назначение

пассажирский

Задачи

доставка астронавтов на/с МКС

Орбита

Низкая опорная орбита

Срок активного существования

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Срок автономного существования

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Экипаж

до 7 человек

Полезная
нагрузка на МКС

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Полезная
нагрузка с МКС

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Производство и эксплуатация
Статус

разрабатывается

Всего запущено

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Первый запуск

2016 (планируется)

Последний запуск

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Ракета-носитель

Falcon 9

Стартовая площадка

SLC-39A, Космический центр Кеннеди

Типичная конфигурация
Сухая масса

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Стартовая масса

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Потребляемая мощность

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Аккумуляторные батареи

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Солнечные батареи

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Авионика

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Система жизнеобеспечения

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Другое оборудование

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Двигатель

8 SuperDraco

Двигатели коррекции орбиты

16 Draco

Топливо

ММГ/N2O4

Масса топлива

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Габариты
Длина

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Ширина

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Высота

Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

Диаметр

3,66 м

Полезный объём

11 m3 (герметичный)

Файл:Silk-film.png Внешние видеофайлы
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=yEQrmDoIRO8 Официальное представление проекта (2014 год)]
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=Cf_-g3UWQ04 Анимация полёта (2014 год)]
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=xjSb_b4TtxI Интерьер капсулы (2015 год)]
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=a1EB5BQpm7w Анимация полёта (2015 год)]

Dragon V2 (также известный как Dragon 2 и Crew Dragon) — частный многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы Commercial Crew Development (CCDev)[1][2], предназначенный для доставки людей на Международную космическую станцию и возвращения их на Землю. Будет выводиться на орбиту ракетой-носителем Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди. Данная пассажирская версия космического корабля Dragon была представлена 30 мая 2014 года Илоном Маском[3].

16 сентября 2014 года компания SpaceX с тандемом Dragon V2 и Falcon 9 стала одним из двух победителей конкурса в рамках подпрограммы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) и получила контракт от NASA на сумму 2,6 миллиарда долларов США для завершения разработки корабля и его сертификации для полётов к МКС[4]. Контракт включает в себя до шести (2 гарантированные) коммерческих полётов по смене экипажа МКС с 4 астронавтами на борту[5].









Описание

Dragon V2 представляет собой усовершенствованную пилотируемую версию многоразового аппарата Dragon, которая позволит экипажу добираться до МКС и возвращаться на Землю с полным управлением приземлением. В капсуле Dragon V2 одновременно смогут находиться до семи астронавтов, в версии, представленной в сентябре 2015 года, было 5 кресел[6]. В отличие от грузовой версии, он будет стыковаться с МКС самостоятельно, без использования манипулятора станции. Стоимость полёта в расчёте на одного космонавта будет составлять 20 млн долларов[3].

Первоначально в мае 2014 года предполагалась управляемая посадка на двигателях (парашютная схема в качестве резерва), опоры для мягкой посадки[7]. По словам разработчиков, благодаря двигателям SuperDraco аппарат способен приземляться практически в любом месте с точностью вертолёта[3], а возможность управляемой посадки сохраняется при отказе 2 из 8 двигателей[8]. В случае отказа двигателей посадка выполняется на парашютах. SuperDraco являются первыми двигателями в космической промышленности, изготовление которых возможно по технологии 3D-печати[8]. В дальнейшем было принято решение, что в первых полётах корабль будет приземляться в океан при помощи парашютов, а посадка на землю при помощи двигателей будет использоваться в будущих полётах после завершения процесса сертификации[9][10].

Конструкция

Несмотря на внешнее визуальное сходство с грузовым кораблём Dragon, пассажирская версия Dragon V2 содержит массу отличий и усовершенствований, связанных, в том числе, и с повышенными техническими требованиями для кораблей с экипажем.

  • Носовой конус, защищающий стыковочный адаптер во время полёта в атмосфере, имеет скошенную форму и будет многоразовым. Перед стыковкой с МКС конус будет открываться и закрываться после отстыковки.
  • Сам стыковочный адаптер также будет другим. Вместо используемого на грузовом варианте универсального механизма CBM будет использован новый механизм NDS[en], который поддерживает как полностью автоматическую стыковку, так и ручную, из кабины корабля. Вторая часть механизма стыковки ([http://o-ili-v.ru/wiki/index.php?title=International_Docking_Adapter&redirect=no IDA][en]*) будет установлена на МКС до конца 2015 года.
  • Диаметр 4 смотровых окон в герметическом отсеке корабля будет увеличен[11].
  • В герметическом отсеке (кабине) для экипажа и груза находятся 2 ряда сидений из углеродного волокна(4+3 места), системы контроля внутренней среды(температуры от 15 до 26 градусов Цельсия) и системы жизнеобеспечения, панель управления с экранами, на которые выводятся все необходимые данные и показатели полёта, и кнопками, дублирующими основные функции космического корабля[11]. Во время полёта астронавты будут одеты в разработанные SpaceX костюмы жизнеобеспечения, которые позволяют выжить в случае разгерметизации кабины[12].
  • Двигательная установка Dragon V2 состоит из 8 двигателей SuperDraco, которые будут использоваться в качестве системы аварийного спасения и для управляемого приземления, и 16 двигателей Draco, используемых для маневрирования в космосе. Система двигателей разбита на 4 отдельных блока, в каждом по 2 спаренных двигателя SuperDraco и по 4 двигателя Draco[12]. Оба типа двигателей работают на одном виде топлива, смеси монометилгидразина и тетраоксида диазота, и могут многократно перезапускаться. Каждый двигатель SuperDraco может создавать тягу до 73 кН с удельным импульсом 235 с на уровне моря. Однако, для повышения устойчивости системы максимальная тяга двигателей, устанавливаемых на Dragon V2, будет снижена до 68 кН. Тяга двигателей SuperDraco регулируется в широком диапазоне, суммарная максимальная тяга 8 двигателей на уровне моря может достигать 545 кН[13].
  • Служебный отсек, как и в грузовом исполнении корабля, располагается по периметру нижней части капсулы. Содержит:
  1. Авионику, которая была полностью переработана в сравнении с грузовым Dragon.
  2. Систему жизнеобеспечения экипажа.
  3. Систему балансировки капсулы для большей управляемости углом вхождения в атмосферу при возвращении.
  4. Маневровые двигатели Draco.
  5. Сферические композитные резервуары, изготовленные с использованием титана и углепластика, предназначенные для сжатого гелия и компонентов топлива для двигателей SuperDraco и Draco. Гелий используется для создания высокого рабочего давления в камерах сгорания двигателей.
  6. Посадочные опоры и выдвигающие их механизмы.
  7. Спаренные двигатели SuperDraco вынесены за периметр капсулы в выступающие двигательные отсеки.
  • Возможность приземления корабля с использованием парашютов останется, как и на грузовой версии корабля, будет использоваться в качестве запасной. При достижении определённой высоты снижения системы корабля проанализируют готовность двигателей SuperDraco для управляемого приземления, и, в случае выявления любых неполадок, будет проведено приземление при помощи парашютов. Даже при отказе 2 двигателей сохраняется способность корабля для успешного управляемого приземления.
  • Тепловой щит, необходимый для вхождения в атмосферу, будет использовать новое, третье поколение абляционного материала PICA-X.
  • 4 выдвигающиеся опоры обеспечивают достаточно мягкое и устойчивое приземление на твёрдую поверхность, даже без смягчения коротким включением двигателей в момент касания земли[9].
  • Переработанный негерметический грузовой отсек несколько удлинён в сравнении с грузовой версией, содержит панели солнечных батарей и радиаторы системы терморегуляции корабля. Закрылки помогут стабилизировать корабль при использовании системы аварийного спасения. Разворачивающиеся в широкие крылья панели солнечных батарей будут заменены, в целях сокращения количества механизмов и упрощения системы в целом. Вместо этого панели солнечных батарей будут полностью покрывать одну половину внешней поверхности отсека, которая будет повёрнута к солнцу во время полёта в космосе[12].

Система аварийного спасения

В отличие от распространённой, «тянущей» схемы системы аварийного спасения, состоящей из обтекателя с твердотопливным двигателем на верхушке корабля и отделяемой после выхода аппарата за пределы атмосферы (например, Аполлон, Союз, Орион), Dragon V2 будет использовать собственные двигатели SuperDraco («толкающая» схема) при возможных аварийных ситуациях. Все 8 двигателей будут включаться одновременно для максимально быстрого отдаления от аварийной ракеты-носителя. Обновлённый негерметический отсек с системой закрылков будет оставаться соединённым с капсулой для стабилизации полёта. При достижении высоты 1,5 км негерметический отсек будет отсоединён и начнется процесс приземления космического корабля. Возможны разные варианты приземления: при помощи системы тормозных и основных парашютов или с использованием двигателей SuperDraco для управляемого приземления на посадочную площадку.

В процессе испытания системы, а также в первых испытательных полётах Dragon V2 к МКС будет использоваться вариант с использованием парашютов. Полностью управляемое приземление на двигателях SuperDraco (без использования парашютов) будет проводиться после лицензирования NASA этого процесса[9][10].

Лицензирование корабля Dragon V2 для пилотируемых полётов к МКС в рамках программы NASA Commercial Crew Integrated Capability включает два испытания системы аварийного спасения.

Pad Abort Test

Файл:Silk-film.png Внешние видеофайлы
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=1_FXVjf46T8 Pad Abort Test (видео SpaceX)]
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=5bhW2h08zhY Pad Abort Test (видео NASA)]
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=wcHD9AmkxA0 Видео с корабля]

Испытание проведено 6 мая 2015 года на стартовой площадке SLC-40, мыс Канаверал. Испытуемый Dragon V2 взлетел со стенда, имитирующего верхнюю часть ракеты-носителя Falcon 9. Все 8 двигателей SuperDraco работали в течение 5,5 секунд, затем при достижении апогея в 1187 м был отсоединён грузовой отсек, через несколько секунд были выпущены 2 тормозных, а затем и 3 основных парашюта. Корабль приводнился через 99 секунд после запуска на расстоянии в 1202 м от стартовой площадки. Внутри корабля находился испытательный манекен с многочисленными датчиками, во время аварийного полёта максимальные перегрузки составили 6 g[14][15][16][17]. Dragon V2 достиг скорости 160 км/ч за 1,2 секунды, максимальная скорость составила 555 км/ч[18].

In-Flight Abort Test

Испытание планируют провести после первого орбитального беспилотного полёта (SpX-DM1), ориентировочно в начале 2017 года. Ранее запланированное на конец 2015 года испытание было отложено, в связи с желанием NASA и компании SpaceX испытать более актуальную версию корабля. При испытаниях системы аварийного спасения будет использован корабль, вернувшийся после испытательного орбитального полёта. Также перенесено место испытания: со стартовой площадки SLC-4-East на базе Ванденберг на стартовую площадку SLC-39A в Космическом центре Кеннеди, с которого и будут запускаться пилотируемые полёты к МКС. Таким образом, условия испытания будут максимально приближены к условиям пилотируемого запуска[19].

Испытуемый Dragon V2 будет размещён непосредственно на модифицированной первой ступени Falcon 9 с тремя двигателями без использования второй ступени. После старта ракеты-носителя и достижения ею уровня максимального аэродинамического сопротивления (приблизительно через 1,5—2 минуты после запуска) будет запущена система аварийного спасения космического корабля. Приземлится корабль также в океан, с использованием парашютов.

Система управляемой посадки

В мае 2014 года компания SpaceX анонсировала планируемую программу испытаний прототипа корабля (кодовое название DragonFly) с целью отработки процесса управляемого приземления с использованием двигателей SuperDraco[20]. В Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) был отправлен подробный план программы для получения соответствующих разрешений[13].

Испытания будут проводится на испытательном полигоне SpaceX в МакГрегоре. Программа рассчитана на 2 года, до 30 проводимых испытаний ежегодно[13]:

  • Propulsive Assist — сбрасывание корабля вертолётом с высоты 3 км, раскрытие парашютов, посадка на двигателях (5 секунд работы двигателей) — 2 испытания;
  • Full Propulsive Landing — сбрасывание корабля вертолётом с высоты 3 км, посадка только на двигателях (5 секунд работы двигателей) — 2 испытания;
  • Propulsive Assist Hopping — взлёт с земли, раскрытие парашютов, посадка на двигателях (25 секунд работы двигателей) — 8 испытаний;
  • Full Propulsive Hopping — взлёт с земли, зависание в воздухе, посадка только на двигателях (25 секунд работы двигателей) — 18 испытаний.

В октябре 2015 испытательный образец корабля Dragon V2 был доставлен в МакГрегор. Это тот же корабль, который использовался при испытания системы аварийного спасения (Pad Abort Test). Корабль подвесят с помощью подъёмного крана для серии испытаний с управляемым зависанием в воздухе при помощи кратковременного включения двигателей[21].

Испытания

Файл:Silk-film.png Внешние видеофайлы
Файл:Silk-film.png 36px [https://youtube.com/watch?v=07Pm8ZY0XJI Тест с зависанием в воздухе
(24 ноября 2015 года)]

24 ноября 2015 года проведёно испытание с 5-ти секундным зависанием корабля в воздухе, в рамках процесса сертификации системы посадки, проводимой NASA по программе Commercial Crew Program. Восемь двигателей SuperDraco работали с суммарной производимой тягой около 145 кН, 1/4 от максимальной тяги корабля[22].

График полётов

Название миссии Дата (UTC) Экипаж Логотип
запуска стыковки
с МКС
время в
состыкованном
состоянии с МКС
приземления на МКС с МКС/
Запланированные
1 SpX-DM1
(Demo Mission 1)
май 2017
Первый испытательный полёт Dragon V2 к МКС (без экипажа); планируется стыковка, 30-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов[23].
2 SpX-DM2
(Demo Mission 2)
август 2017 2 2
Второй испытательный полёт Dragon V2 к МКС (с экипажем); планируется стыковка, 14-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов[23].

Сравнение с аналогичными проектами

Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей
Название Федерация Orion Dragon V2 Starliner (CST-100)
Разработчик Россия РКК «Энергия» Соединённые Штаты Америки Lockheed 135x135px Соединённые Штаты Америки SpaceX 98x98px Соединённые Штаты Америки Boeing 98x98px Китайская Народная Республика
Внешний вид 180x180px 220x220px 180x180px 180x180px
Начало лётных

испытаний (год)

2021[24] 2014 2017[25] 2018[26][27]
Начало пилотируемых

полётов (год)

2023[28] 2023[29] 2017[30][25] 2018[26]
Экипаж при полёте

на ОС (МКС), чел.

6 по контракту c НАСА - 4
максимальная - 7
по контракту с НАСА - 4+1[31]
максимальная - 7
Экипаж при полёте

к Луне, чел

4 4
Многозадачность
  • к Луне (без посадки)
  • к астероиду[33]
  • к Марсу[34]
  • грузовая модификация
  • к ОС на НОО (МКС)
  • грузовая модификация
  • к ОС на НОО (МКС)
  • к Луне
  • к ОС на НОО
Стартовая масса, т К Луне: 20

К ОС: 14,4

К Луне: 25

К МКС: 25

К МКС: 12 К МКС: 14
Груз на МКС, т 2 3,31
Срок активного

существования

До 1 года До 210 дней До 2 лет До 7 месяцев
Срок автономного

существования

До 30 дней До 21,1 дней До 1 недели До 60 часов
Ракета-носитель

(разработка отложена)[35]

Напишите отзыв о статье "Dragon V2"

Примечания

  1. [http://www.space.com/17943-spacex-dragon-capsule-space-cargo-launch.html Liftoff! SpaceX Dragon Launches 1st Private Space Station Cargo Mission]. Space.com (8 October 2012 (UTC)).
  2. [http://www.youtube.com/watch?v=16rfcTbU_D4&t=7m35s Press Briefed On the Next Mission to the International Space Station]. NASA (20 March 2012). Проверено 11 апреля 2012.
  3. 1 2 3 [http://itar-tass.com/nauka/1226224 В Калифорнии представлен космический корабль Dragon V2 — «такси» для астронавтов на МКС] (рус.). itar-tass.com (30 мая 2014).
  4. [http://blogs.nasa.gov/bolden/2014/09/16/american-companies-selected-to-return-astronaut-launches-to-american-soil/ American Companies Selected to Return Astronaut Launches to American Soil] (англ.). nasa.gov (16 September 2014).
  5. [http://spacenews.com/41924nasa-commercial-crew-awards-leave-unanswered-questions/ NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions] (англ.). spacenews.com (19 September 2014).
  6. SpaceX. [https://www.youtube.com/watch?v=xjSb_b4TtxI Crew Dragon Interior (видео)]. youtube.com (10 сентября 2015).
  7. SpaceX. [http://www.youtube.com/watch?v=yEQrmDoIRO8 SpaceX Dragon V2 Unveil Event (видео)]. youtube.com (29 мая 2014).
  8. 1 2 [http://itc.ua/news/spacex-predstavila-novyiy-kosmicheskiy-korabl-dragon-v2 SpaceX представила новый космический корабль Dragon V2] (рус.). itc.ua (30 мая 2014).
  9. 1 2 3 [http://www.nasaspaceflight.com/2014/08/dragon-v2-rely-parachutes-landing/ Dragon V2 will initially rely on parachute landings] (англ.). nasaspaceflight.com (28 August 2014).
  10. 1 2 [http://www.nasa.gov/feature/eve-of-launch-2016-goals-vital-to-commercial-crew-success/ Eve of Launch: 2016 Goals Vital to Commercial Crew Success] (англ.). nasa.gov (20 January 2016).
  11. 1 2 [http://lenta.ru/news/2015/09/11/spacex/ SpaceX показала интерьер пилотируемого корабля Dragon V2] (рус.). lenta.ru (11 сентября 2015).
  12. 1 2 3 [http://science.house.gov/sites/republicans.science.house.gov/files/documents/HHRG-114-SY16-WState-GReisman-20150227.pdf Statement of Garrett Reisman before the Subcommittee on Space Committee on Science, Space, and Technology U.S. House Of Representatives] (англ.). science.house.gov.
  13. 1 2 3 [http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ast/media/20140513_DragonFly_DraftEA_Appendices%28reduced%29.pdf Draft Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the Dragon Fly Vehicle at the McGregor Test Site, Texas, May 2014 – Appendices] (англ.). faa.gov.
  14. Musk, Elon. [https://twitter.com/elonmusk/status/596053122587365376 Max acceleration was 6X gravity, altitude 1187m, lateral distance 1202m and velocity 155 m/s. Main chutes deployed 970m.] (англ.), twitter.com (6 May 2015).
  15. [http://www.spaceflight101.com/dragon-2-pad-abort-updates.html SpaceX - Dragon 2 Pad Abort Test Updates] (англ.). spaceflight101.com.
  16. [http://spaceflightnow.com/2015/05/06/spacex-crew-capsule-completes-dramatic-abort-test/ SpaceX crew capsule completes dramatic abort test] (англ.). spaceflightnow.com (6 May 2015).
  17. [http://www.nasaspaceflight.com/2015/05/dragon-2-pad-abort-leap-key-spacex-test/ Dragon 2 conducts Pad Abort leap in key SpaceX test] (англ.). nasaspaceflight.com (6 May 2015).
  18. Musk, Elon. [https://twitter.com/elonmusk/status/595977889356492800 Dragon abort test stats: 0 to 100 mph in 1.2 sec, top speed of 345 mph] (англ.), twitter.com (6 May 2015).
  19. [http://spacenews.com/nasa-and-spacex-delay-dragon-in-flight-abort-test/ NASA and SpaceX Delay Dragon In-Flight Abort Test] (англ.). spacenews.com (2 July 2015).
  20. [http://www.nbcnews.com/science/space/elon-musks-spacex-plans-dragonfly-landing-tests-n111386 Elon Musk's SpaceX Plans DragonFly Landing Tests] (англ.). nbcnews.com (21 May 2014).
  21. [http://www.nasaspaceflight.com/2015/10/spacex-dragonfly-arrives-mcgregor-testing/ SpaceX DragonFly arrives at McGregor for testing] (англ.). nasaspaceflight.com (21 October 2015).
  22. [http://spaceflightnow.com/2016/01/21/dragon-crew-capsules-propulsive-landing-system-tested/ Dragon crew capsule’s propulsive landing system tested] (англ.). spaceflightnow.com (22 January 2015).
  23. 1 2 [http://www.nasaspaceflight.com/2015/03/commercial-crew-demo-missions-dragon-cst-100/ Commercial crew demo missions lined up for Dragon and CST-100] (англ.). nasaspaceflight.com (5 March 2015).
  24. [http://tass.ru/opinions/interviews/1924907 Владимир Солнцев: планируем высадиться на Луну в 2029 году]. ТАСС (23 апреля 2015). [http://web.archive.org/web/20150424160359/http://tass.ru/opinions/interviews/1924907 Архивировано из первоисточника 23 апреля 2015].
  25. 1 2 [https://twitter.com/jeff_foust/status/715552131323994115 CCP Major Partner Milestones as of 3/2016] (англ.) (31.03.2016).
  26. 1 2 [http://aviationweek.com/space/boeing-delays-cst-100-still-targets-2018-iss-mission Boeing Delays CST-100, Still Targets 2018 ISS Mission] (англ.) (10.10.2016). [http://web.archive.org/web/20161012175807/http://aviationweek.com/space/boeing-delays-cst-100-still-targets-2018-iss-mission Архивировано] из первоисточника 13 октября 2016.
  27. 1 2 [http://www.ulalaunch.com/ula-and-boeing-unveil-atlasv-starliner-config.aspx United Launch Alliance and the Boeing Company Unveil the Atlas V Configuration for the CST-100 Starliner Crew Capsule] (англ.) (13.10.2016). [http://web.archive.org/web/20161013164200/http://www.ulalaunch.com/ula-and-boeing-unveil-atlasv-starliner-config.aspx Архивировано] из первоисточника 13 октября 2016.
  28. [http://www.rg.ru/2016/01/20/kosmos-site.html Роскосмос отложил проект тяжелой ракеты "Ангара-А5В"]. Российская Газета (20 января 2016). [https://web.archive.org/web/20160121172322/http://www.rg.ru/2016/01/20/kosmos-site.html Архивировано из первоисточника 21 января 2016].
  29. [http://www.nasaspaceflight.com/2016/01/ksc-meeting-sls-scrambling-manifest-plan/ KSC meeting portrays SLS as scrambling for a manifest plan] (англ.). www.nasaspaceflight.com (12 января 2016). [https://web.archive.org/web/20160116015654/http://www.nasaspaceflight.com/2016/01/ksc-meeting-sls-scrambling-manifest-plan/ Архивировано из первоисточника 16 января 2016].
  30. [http://www.scientificamerican.com/article/private-space-taxis-on-track-to-fly-in-2017/ Private Space Taxis on Track to Fly in 2017] (англ.), Scientific American (27.01.2015). [http://web.archive.org/web/20150128042337/http://www.scientificamerican.com/article/private-space-taxis-on-track-to-fly-in-2017/ Архивировано] из первоисточника 27 января 2015. Проверено 27 января 2015.
  31. [http://spaceflightnow.com/2015/09/04/boeing-names-its-commercial-spaceship-the-starliner/ Enter the Starliner: Boeing names its commercial spaceship]. spaceflightnow.com (4 сентября 2015).
  32. [http://tass.ru/kosmos/1824036 Россия в ближайшие годы не откажется от использования космических кораблей "Союз"]
  33. [http://www.arms-expo.ru/news/aviation_and_space/ssha_ispytayut_noveyshiy_kosmicheskiy_korabl_orion_v_dekabre/ США испытают новейший космический корабль "Орион" в декабре]
  34. [http://lenta.ru/articles/2014/12/05/orion/ Первый шаг к Марсу]. Lenta.ru (5 декабря 2014). Проверено 24 марта 2015. [http://web.archive.org/web/20141206200753/http://lenta.ru/articles/2014/12/05/orion/ Архивировано из первоисточника 6 декабря 2014].
  35. 1 2 [http://tass.ru/kosmos/1843807 Роскосмос планирует применять схему с двумя пусками "Ангары" для полетов к Луне]. ТАСС (20 марта 2015). Проверено 23 марта 2015. [http://web.archive.org/web/20150323161101/http://tass.ru/kosmos/1843807 Архивировано из первоисточника 23 марта 2015].
  36. [https://www.nasa.gov/feature/eve-of-launch-2016-goals-vital-to-commercial-crew-success Eve of Launch: 2016 Goals Vital to Commercial Crew Success] (англ.). NASA (20 января 2016). [https://web.archive.org/web/20160121171541/https://www.nasa.gov/feature/eve-of-launch-2016-goals-vital-to-commercial-crew-success/ Архивировано из первоисточника 21 января 2016].
  37. [http://spaceflightnow.com/2015/04/18/ula-sees-clean-handover-of-boeing-crew-launches-to-vulcan-rocket/ ULA sees clean handover of Boeing crew launches to Vulcan rocket] (англ.). spaceflightnow.com (18 апреля 2015). [http://web.archive.org/web/20150418121736/http://spaceflightnow.com/2015/04/18/ula-sees-clean-handover-of-boeing-crew-launches-to-vulcan-rocket/ Архивировано из первоисточника 18 апреля 2015].

Отрывок, характеризующий Dragon V2

– А почему же ты живая, если можешь нас слышать? – поинтересовалась малышка.
Я только собралась ей ответить, как вдруг неожиданно появилась молодая темноволосая женщина, и, не успев ничего сказать, опять исчезла.
– Мама, мама, а вот и ты!!! – счастливо закричала Катя. – Я же говорила, что она придёт, говорила же!!!
Я поняла, что жизнь женщины видимо в данный момент «висит на волоске», и её сущность на какое-то мгновение просто оказалась вышибленной из своего физического тела.
– Ну и где же она?!.. – расстроилась Катя. – Она же только что здесь была!..
Девочка видимо очень устала от такого огромного наплыва самых разных эмоций, и её личико стало очень бледным, беспомощным и печальным... Она крепко-накрепко вцепилась в руку своему брату, как будто ища у него поддержки, и тихо прошептала:
– И все вокруг нас не видят... Что же это такое, папа?..
Она вдруг стала похожа на маленькую, грустную старушечку, которая в полной растерянности смотрит своими чистыми глазами на такой знакомый белый свет, и никак не может понять – куда же теперь ей идти, где же теперь её мама, и где теперь её дом?.. Она поворачивалась то к своему грустному брату, то к одиноко стоявшему и, казалось бы, полностью ко всему безразличному отцу. Но ни один из них не имел ответа на её простой детский вопрос и бедной девчушке вдруг стало по-настоящему очень страшно....
– А ты с нами побудешь? – смотря на меня своими большими глазёнками, жалобно спросила она.
– Ну, конечно побуду, если ты этого хочешь, – тут же заверила я.
И мне очень захотелось её крепко по-дружески обнять, чтобы хоть чуточку согреть её маленькое и такое испуганное сердечко...
– Кто ты, девочка? – неожиданно спросил отец. – Просто человек, только немножко «другой», – чуть смутившись ответила я. – Я могу слышать и видеть тех, кто «ушёл»... как вот вы сейчас.
– Мы ведь умерли, правда? – уже спокойнее спросил он.
– Да, – честно ответила я.
– И что же теперь с нами будет?
– Вы будете жить, только уже в другом мире. И он не такой уж плохой, поверьте!.. Просто вам надо к нему привыкнуть и полюбить.
– А разве после смерти ЖИВУТ?.. – всё ещё не веря, спрашивал отец.
– Живут. Но уже не здесь, – ответила я. – Вы чувствуете всё так же, как раньше, но это уже другой, не ваш привычный мир. Ваша жена ещё находится там, так же, как и я. Но вы уже перешли «границу» и теперь вы на другой стороне, – не зная, как точнее объяснить, пыталась «достучаться» до него я.
– А она тоже когда-нибудь к нам придёт? – вдруг спросила девчушка.
– Когда-нибудь, да, – ответила я.
– Ну, тогда я её подожду – уверенно заявила довольная малышка. – И мы опять будем все вместе, правда, папа? Ты же хочешь чтобы мама опять была с нами, правда ведь?..
Её огромные серые глаза сияли, как звёздочки, в надежде, что её любимая мама в один прекрасный день тоже будет здесь, в её новом мире, даже не понимая, что этот ЕЁ теперешний мир для мамы будет не более и не менее, как просто смерть...
И, как оказалось, долго малышке ждать не пришлось... Её любимая мама появилась опять... Она была очень печальной и чуточку растерянной, но держалась намного лучше, чем до дикости перепуганный отец, который сейчас уже, к моей искренней радости, понемножку приходил в себя.
Интересно то, что за время моего общение с таким огромным количеством сущностей умерших, я почти с уверенностью могла бы сказать, что женщины принимали «шок смерти» намного увереннее и спокойнее, чем это делали мужчины. Я тогда ещё не могла понять причины этого любопытного наблюдения, но точно знала, что это именно так. Возможно, они глубже и тяжелее переносили боль вины за оставленных ими в «живом» мире детей, или за ту боль, которую их смерть приносила родным и близким. Но именно страх смерти у большинства из них (в отличии от мужчин) почти что начисто отсутствовал. Могло ли это в какой-то мере объясняться тем, что они сами дарили самое ценное, что имелось на нашей земле – человеческую жизнь? Ответа на этот вопрос тогда ещё у меня, к сожалению, не было...
– Мамочка, мама! А они говорили, что ты ещё долго не придёшь! А ты уже здесь!!! Я же знала, что ты нас не оставишь! – верещала маленькая Катя, задыхаясь от восторга. – Теперь мы опять все вместе и теперь будет всё хорошо!
И как же грустно было наблюдать, как вся эта милая дружная семья старалась уберечь свою маленькую дочь и сестру от сознания того, что это совсем не так уж и хорошо, что они опять все вместе, и что ни у одного из них, к сожалению, уже не осталось ни малейшего шанса на свою оставшуюся непрожитую жизнь... И что каждый из них искренне предпочёл бы, чтобы хоть кто-то из их семьи остался бы в живых... А маленькая Катя всё ещё что-то невинно и счастливо лопотала, радуясь, что опять они все одна семья и опять совершенно «всё хорошо»...
Мама печально улыбалась, стараясь показать, что она тоже рада и счастлива... а душа её, как раненная птица, криком кричала о её несчастных, так мало проживших малышах...
Вдруг она как бы «отделила» своего мужа и себя от детей какой-то прозрачной «стеной» и, смотря прямо на него, нежно коснулась его щеки.
– Валерий, пожалуйста, посмотри на меня – тихо проговорила женщина. – Что же мы будем делать?.. Это ведь смерть, правда, же?
Он поднял на неё свои большие серые глаза, в которых плескалась такая смертельная тоска, что теперь уже мне вместо него захотелось по-волчьи завыть, потому что принимать всё это в душу было почти невозможно...
– Как же могло произойти такое?.. За что же им-то?!.. – опять спросила Валерия жена. – Что же нам теперь делать, скажи?
Но он ничего не мог ей ответить, ни, тем более, что-то предложить. Он просто был мёртв, и о том, что бывает «после», к сожалению, ничего не знал, так же, как и все остальные люди, жившие в то «тёмное» время, когда всем и каждому тяжелейшим «молотом лжи» буквально вбивалось в голову, что «после» уже ничего больше нет и, что человеческая жизнь кончается в этот скорбный и страшный момент физической смерти...
– Папа, мама, и куда мы теперь пойдём? – жизнерадостно спросила девчушка. Казалось, теперь, когда все были в сборе, она была опять полностью счастлива и готова была продолжать свою жизнь даже в таком незнакомом для неё существовании.
– Ой, мамочка, а моя ручка прошла через скамейку!!! А как же теперь мне сесть?.. – удивилась малышка.
Но не успела мама ответить, как вдруг прямо над ними воздух засверкал всеми цветами радуги и начал сгущаться, превращаясь в изумительной красоты голубой канал, очень похожий на тот, который я видела во время моего неудачного «купания» в нашей реке. Канал сверкал и переливался тысячами звёздочек и всё плотнее и плотнее окутывал остолбеневшую семью.
– Я не знаю кто ты, девочка, но ты что-то знаешь об этом – неожиданно обратилась ко мне мать. – Скажи, мы должны туда идти?
– Боюсь, что да, – как можно спокойнее ответила я. – Это ваш новый мир, в котором вы будете жить. И он очень красивый. Он понравится вам.
Мне было чуточку грустно, что они уходят так скоро, но я понимала, что так будет лучше, и, что они не успеют даже по настоящему пожалеть о потерянном, так как им сразу же придётся принимать свой новый мир и свою новую жизнь...
– Ой, мамочка, мама, как красиво!!! Почти, как Новый Год!.. Видас, Видас, правда красиво?! – счастливо лепетала малышка. – Ну, пойдём-те же, пойдёмте, чего же вы ждёте!
Мама грустно мне улыбнулась и ласково сказала:
– Прощай, девочка. Кто бы ты ни была – счастья тебе в этом мире...
И, обняв своих малышей, повернулась к светящемуся каналу. Все они, кроме маленькой Кати, были очень грустными и явно сильно волновались. Им приходилось оставлять всё, что было так привычно и так хорошо знакомо, и «идти» неизвестно куда. И, к сожалению, никакого выбора у них в данной ситуации не было...
Вдруг в середине светящегося канала уплотнилась светящаяся женская фигура и начала плавно приближаться к сбившемуся «в кучку» ошарашенному семейству.
– Алиса?.. – неуверенно произнесла мать, пристально всматриваясь в новую гостью.
Сущность улыбаясь протянула руки к женщине, как бы приглашая в свои объятия.
– Алиса, это правда ты?!..
– Вот мы и встретились, родная, – произнесло светящее существо. – Неужели вы все?.. Ох, как жаль!.. Рано им пока... Как жаль...
– Мамочка, мама, кто это? – шёпотом спросила ошарашенная ма-лышка. – Какая она красивая!.. Кто это, мама?
– Это твоя тётя, милая, – ласково ответила мать.
– Тётя?! Ой как хорошо – новая тётя!!! А она кто? – не унималась любопытная девчушка.
– Она моя сестра, Алиса. Ты её никогда не видела. Она ушла в этот «другой» мир когда тебя ещё не было.
– Ну, тогда это было очень давно, – уверенно констатировала «неоспоримый факт» маленькая Катя...
Светящаяся «тётя» грустно улыбалась, наблюдая свою жизнерадостную и ничего плохого в этой новой жизненной ситуации не подозревавшую маленькую племянницу. А та себе весело подпрыгивала на одной ножке, пробуя своё необычное «новое тело» и, оставшись им совершенно довольной, вопросительно уставилась на взрослых, ожидая, когда же они наконец-то пойдут в тот необыкновенный светящийся их «новый мир»... Она казалась опять совершенно счастливой, так как вся её семья была здесь, что означало – у них «всё прекрасно» и не надо ни о чём больше волноваться... Её крошечный детский мирок был опять привычно защищён любимыми ею людьми и она больше не должна была думать о том, что же с ними такое сегодня случилось и просто ждала, что там будет дальше.
Алиса очень внимательно на меня посмотрела и ласково произнесла:
– А тебе ещё рано, девочка, у тебя ещё долгий путь впереди...
Светящийся голубой канал всё ещё сверкал и переливался, но мне вдруг показалось, что свечение стало слабее, и как бы отвечая на мою мысль, «тётя» произнесла:
– Нам уже пора, родные мои. Этот мир вам уже больше не нужен...
Она приняла их всех в свои объятия (чему я на мгновение удивилась, так как она как бы вдруг стала больше) и светящийся канал исчез вместе с милой девочкой Катей и всей её чудесной семьёй... Стало пусто и грустно, как будто я опять потеряла кого-то близкого, как это случалось почти всегда после новой встречи с «уходящими»...
– Девочка, с тобой всё в порядке? – услышала я чей-то встревоженный голос.
Кто-то меня тормошил, пробуя «вернуть» в нормальное состояние, так как я видимо опять слишком глубоко «вошла» в тот другой, далёкий для остальных мир и напугала какого-то доброго человека своим «заморожено-ненормальным» спокойствием.
Вечер был таким же чудесным и тёплым, и вокруг всё оставалось точно так же, как было всего лишь какой-то час назад... только мне уже не хотелось больше гулять.
Чьи-то хрупкие, хорошие жизни только что так легко оборвавшись, белым облачком улетели в другой мир, и мне стало вдруг очень печально, как будто вместе с ними улетела капелька моей одинокой души... Очень хотелось верить, что милая девочка Катя обретёт хоть какое-то счастье в ожидании своего возвращения «домой»... И было искренне жаль всех тех, кто не имел приходящих «тётей», чтобы хоть чуточку облегчить свой страх, и кто в ужасе метался уходя в тот дугой, незнакомый и пугающий мир, даже не представляя, что их там ждёт, и не веря, что это всё ещё продолжается их «драгоценная и единственная» ЖИЗНЬ...

Незаметно летели дни. Проходили недели. Понемногу я стала привыкать к своим необычным каждодневным визитёрам... Ведь все, даже самые неординарные события, которые мы воспринимаем в начале чуть ли не как чудо, становятся обычным явлениям, если они повторяются регулярно. Вот так и мои чудесные «гости», которые в начале меня так сильно изумляли, стали для меня уже почти что обычным явлением, в которое я честно вкладывала часть своего сердца и готова была отдать намного больше, если только это могло бы кому-то помочь. Но невозможно было вобрать в себя всю ту нескончаемую людскую боль, не захлебнувшись ею и не разрушив при этом себя саму. Поэтому я стала намного осторожнее и старалась помогать уже не открывая при этом все «шлюзы» своих бушующих эмоций, а пыталась оставаться как можно более спокойной и, к своему величайшему удивлению, очень скоро заметила, что именно таким образом я могу намного больше и эффективнее помочь, совершенно при этом не уставая и тратя на всё это намного меньше своих жизненных сил.
Казалось бы, моё сердце давно должно было бы «замкнуться», окунувшись в такой «водопад» человеческой грусти и тоски, но видимо радость за наконец-то обретённый столь желанный покой тех, кому удавалось помочь, намного превышала любую грусть, и мне хотелось делать это без конца, насколько тогда хватало моих, к сожалению, всего лишь ещё детских, сил.
Так я продолжала непрерывно с кем-то беседовать, кого-то где-то искать, кому-то что-то доказывать, кого-то в чём-то убеждать, а если удавалось, кого-то даже и успокаивать…
Все «случаи» были чем-то друг на друга похожи, и все они состояли из одинаковых желаний «исправить» что-то, что в «прошедшей» жизни не успели прожить или сделать правильно. Но иногда случалось и что-то не совсем обычное и яркое, что накрепко отпечатывалось в моей памяти, заставляя снова и снова к этому возвращаться…
В момент «ихнего» появления я спокойно сидела у окна и рисовала розы для моего школьного домашнего задания. Как вдруг очень чётко услышала тоненький, но очень настойчивый детский голосок, который почему-то шёпотом произнёс:
– Мама, мамочка, ну, пожалуйста! Мы только попробуем… Я тебе обещаю… Давай попробуем?..
Воздух посередине комнаты уплотнился, и появились две, очень похожие друг на друга, сущности, как потом выяснилось – мама и её маленькая дочь. Я ждала молча, удивлённо за ними наблюдая, так как до сих пор ко мне всегда приходили исключительно по одному. Поэтому, вначале я подумала, что одна из них вероятнее всего должна быть такая же, как я – живая. Но никак не могла определить – которая, так как, по моему восприятию, живых среди этих двух не было...
Женщина всё молчала, и девочка, видимо не выдержав дольше, чуть-чуть до неё дотронувшись, тихонько прошептала:
– Мама!..
Но никакой реакции не последовало. Мать казалась абсолютно ко всему безразличной, и лишь рядом звучавший тоненький детский голосок иногда способен был вырвать её на какое-то время из этого жуткого оцепенения и зажечь маленькую искорку в, казалось, навсегда погасших зелёных глазах...
Девочка же наоборот – была весёлой и очень подвижной и, казалось, чувствовала себя совершенно счастливой в том мире, в котором она в данный момент обитала.
Я никак не могла понять, что же здесь не так и старалась держаться как можно спокойнее, чтобы не спугнуть своих странных гостей.
– Мама, мама, ну говори же!!! – видно опять не выдержала девчушка.
На вид ей было не больше пяти-шести лет, но главенствующей в этой странной компании, видимо, была именно она. Женщина же всё время молчала.
Я решила попробовать «растопить лёд» и как можно ласковее спросила:
– Скажите, могу ли я вам чем-то помочь?
Женщина грустно на меня посмотрела и наконец-то проговорила:
– Разве мне можно помочь? Я убила свою дочь!..
У меня мурашки поползли по коже от такого признания. Но девочку это, видимо, абсолютно не смутило и она спокойно произнесла:
– Это неправда, мама.
– А как же было на самом деле? – осторожно спросила я.
– На нас наехала страшно большая машина, а мама была за рулём. Она думает, что это её вина, что она не могла меня спасти. – Тоном маленького профессора терпеливо объяснила девочка. – И вот теперь мама не хочет жить даже здесь, а я не могу ей доказать, как сильно она мне нужна.
– И что бы ты хотела, чтобы сделала я? – спросила я её.
– Пожалуйста, не могла бы ты попросить моего папу, чтобы он перестал маму во всём обвинять? – вдруг очень грустно спросила девочка. – Я очень здесь с ней счастлива, а когда мы ходим посмотреть на папу, она потом надолго становится такой, как сейчас…
И тут я поняла, что отец видимо очень любил эту малышку и, не имея другой возможности излить куда-то свою боль, во всём случившимся обвинял её мать.
– Хотите ли вы этого также? – мягко спросила у женщины я.
Она лишь грустно кивнула и опять намертво замкнулась в своём скорбном мире, не пуская туда никого, включая и так беспокоившуюся за неё маленькую дочь.
– Папа хороший, он просто не знает, что мы ещё живём. – Тихо сказала девочка. – Пожалуйста, ты скажи ему…
Наверное, нет ничего страшнее на свете, чем чувствовать на себе такую вину, какую чувствовала она... Её звали Кристина. При жизни она была жизнерадостной и очень счастливой женщиной, которой, во время её гибели, было всего лишь двадцать шесть лет. Муж её обожал…
Её маленькую дочурку звали Вэста, и она была первым в этой счастливой семье ребёнком, которого обожали все, а отец просто не чаял в ней души…
Самого же главу семьи звали Артур, и он был таким же весёлым, жизнерадостным человеком, каким до смерти была его жена. И вот теперь никто и ничто не могло ему помочь найти хоть какой-то покой в его истерзанной болью душе. И он растил в себе ненависть к любимому человеку, своей жене, пытаясь этим оградить своё сердце от полного крушения.
– Пожалуйста, если ты пойдёшь к папе, не пугайся его… Он иногда бывает странным, но это когда он «не настоящий». – Прошептала девочка. И чувствовалось, что ей неприятно было об этом говорить.
Я не хотела спрашивать и этим ещё больше её огорчать, поэтому решила, что разберусь сама.
Я спросила у Вэсты, кто из них хочет мне показать, где они жили до своей гибели, и живёт ли там всё ещё её отец? Место, которое они назвали, меня чуть огорчило, так как это было довольно-таки далеко от моего дома, и чтобы добраться туда, требовалось немало времени. Поэтому так сразу я не могла ничего придумать и спросила моих новых знакомых, смогут ли они появиться вновь хотя бы через несколько дней? И получив утвердительный ответ, «железно» им пообещала, что обязательно встречусь за это время с их мужем и отцом.
Вэста лукаво на меня глянула и сказала:
– Если папа не захочет тебя сразу выслушать, ты скажи ему, что его «лисёнок» очень по нему скучает. Так папа называл меня только, когда мы были с ним одни, и кроме него этого не знает больше никто...