Каждый пятый проданный в России кроссовер — переднеприводный

По итогам первого квартала 2016 года 78,5% новых кроссоверов и SUV, проданных в России, были полноприводными, а оставшиеся 21,5% — переднеприводными. В натуральном выражении было продано 90,9 тысяч полноприводных и 24,9 тысячи переднеприводных кроссоверов и SUV. Об этом сообщило агентство «Автостат», которое провело специальное исследование, охватившее 120 моделей.

«Сегодня на российском рынке представлено более 60 моделей сегмента SUV с приводом на все колеса. В свою очередь, остальные модели могут предлагаться и в переднеприводном исполнении. Прежде всего, это китайские автомобили, такие как Lifan X50 и X60, Geely Emgrand X7, Chery Tiggo, Brilliance V5, Changan CS35, которые имеют исключительно передний привод. Сюда же относится и Nissan Juke, у которого доля продаж таких версий практически достигает 100%», — отмечает аналитическое агентство.

В структуре продаж Ford EcoSport доля версий 4×2 достигает 90%, у Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai и Suzuki Vitara она превышает 70%. Также велик объем переднеприводных версий в продажах Ford Kuga (65%) и Skoda Yeti (69%). У всех остальных кроссоверов более половины объема реализации приходится на модификации 4×4.

Эксперты «Автостата» отмечают, что доля продаж переднеприводных автомобилей в сегменте SUV падает второй год подряд. Если в 2014 году ее показатель составлял 23,1%, то в 2015-м достиг 22,2%. Впрочем, до этого наблюдалась обратная тенденция, когда доля кроссоверов с приводом на передние колеса росла – с 2007 по 2013 годы она увеличилась втрое (с 7,1% до 22,4%).

Анонс спортивных событий в Нижегородской области на 17-19 июня

17.06.16 – 18.06.16 Третий этап RDS

Настоящий дрифт возвращается на один из лучших автодромов страны: более 30 опытнейших пилотов подали предварительные заявки, чтобы порадовать зрителей и болельщиков близким эффектным парным дрифтом «дверь в дверь».

Сезон подходит к своему экватору, и борьба за титулы накаляется как в личном, так и в командном зачетах. После двух этапов, прошедших в Москве и Рязани, лидером общего зачета пилотов остается Андрей Богданов (Addinol Drift Team). Всего на 7 очков от него отстает первый чемпион РДС Евгений Сатюков (Toyo Tires Gorilla Energy Techno Cartel). На третьем месте, возможно, главный сюрприз этого года — Федор Дзежиц из Москвы. В командном зачете лидирует московский коллектив Toyo Tires Gorilla Energy Techno Cartel. На втором месте пока остается Addinol Drift Team, а третью строчку командного зачета занимает Autoprofi Team.

Программа мероприятия:

Пятница, 17 июня
8:00–9:00 — въезд участников. Размещение сервис–парка
9:00–11:30 — регистрация. Административные проверки
10:00–11:45 — медицинская комиссия
11:30–11:45 — вводный брифинг/брифинг с прессой
12:00–13:45 — тренировки
14:00–14:30 — брифинг. Задание на квалификацию/брифинг с прессой
15:00–17:00 — тренировки
17:30–19:00 — квалификация
19:15–19:45 — брифинг. Оглашение результатов квалификации
22:00 — закрытие сервис-парка.

Суббота, 18 июня
9:00–10:00 — медицинская комиссия.
10:00–12:00 — тренировки ТОП-32/24
12:15–12:30 — брифинг / Брифинг с прессой
13:00–13:45 — парад участников. Торжественное открытие. Автограф-сессия
14:00–15:30 — Топ-32/24 (парные заезды)
15:30–16:30 — перерыв
16:30–18:00 — парные заезды Топ-8
18:15–18:40 — церемония награждения
18:45–20:00 — итоговый брифинг. Оглашение результатов этапа
21:00 — закрытие сервис-парка.

Вход для зрителей — билеты продаются на сайте организатора.
Место проведения: Нижний Новгород, «Нижегородское Кольцо». 
Подробности тут

«КАМАЗ» готовится к испытаниям системы предотвращения ДТП

Российский автопроизводитель «КАМАЗ» в ноябре приступит к испытаниям грузовика, способного предотвращать столкновения, заявил главный конструктор по инновационным продуктам компании Сергей Назаренко.

По его словам, фирма уже разработала автомобиль с системой предупреждения водителя о наличии препятствия и испытывает его. В ноябре начнутся тесты машины, которая оснащена системой автономного торможения, позволяющей избежать ДТП.

Выход на рынок автомобилей с системами предупреждения о препятствиях и с системами автономного торможения запланирован на 2017 и 2018 годы.

К этому же сроку планируется изготовление двух других прототипов и начало испытаний. Речь идет о тяжелом самосвале для добывающей отрасли и магистральном тягаче с системой автономного движения Highway Pilot. К 2019-2020 годам «КАМАЗ» намерен выпускать такие машины.

Напомним, «КАМАЗ» активно работает над программой беспилотных автомобилей. Ранее партнер производителя грузовиков по этому проекту, фирма Cognitive Technologies, представила экспериментальные дорожные знаки для «беспилотников». Еще раньше представители ГИБДД заявили о необходимости создания в РФ инфраструктуры для подобного транспорта.

В Хабаровске планируют построить гоночную трассу «Амурское кольцо»

В Хабаровске в ближайшем будущем появится специализированная площадка для гонок. Как заявил ведущий специалист по развитию спортивно-развлекательного комплекса «Амурринг» Валерий Трофимов, на территории села Краснореченского будет открыт трек для гонок и дрифта.

Несмотря на большой интерес на Дальнем Востоке к гоночным автомобилям, автоспорт в регионе до сих пор развит слабо. Самым ярким автоспортивным событием является Российская Дрифт Серия. И если во Владивостоке давно действует трасса «Приморское кольцо» («Примринг»), то Хабаровск похвастаться полноценной площадкой для гонок пока не может.

— Желающих заниматься картингом много, но в Хабаровске нет трасс и возможностей. Единственная крытая трасса с электрокартами находится в Индустриальном районе. Автофедерация нам не оказывает поддержку. Думаю, после постройки «Амурского кольца» мы начнем сотрудничать и работать вместе, — размышляет Валерий.

В 2014 году на базе картинг-клуба была открыта детская школа. После закрытия развлекательного комплекса и ребрендинга занятия картингом для детей проводятся по сей день.

— В этом году мы возобновили работу школы картинга. Из-за временного нефункционирования спрос немного упал. Сейчас 7 детей приходят обучаться по воскресеньям, в то время как до закрытия было 12. Многие родители попросту не знают, что мы открылись вновь. Нужны реклама и распространение информации об этом, — объяснил специалист.

Новая трасса будет сделана по образцу уже упоминавшегося «Примринга» в Артеме (Приморский край). Напомним, что учредителем «Амурринга» стал генеральный директор спортивно-технического центра приморского трека, который и поставил цель — поднять интерес к автоспорту в краевой столице. По словам Валерия Трофимова, «Амурское кольцо» будет принимать этапы RDS зоны «Восток», соревнования на бензиновых картах и другие гонки. А любой желающий сможет испытать всю мощь своего автомобиля в трек-дни.

 

Фото: Евгений Муругин

Автобусы на 55 мест: конструктивные особенности, безопасность и эксплуатация

Автобусы на 55 мест https://mohito-studio.ru/avtobusy-na-55/ представляют собой важный сегмент общественного транспорта, который ценится за свою вместимость, функциональность и удобство. Они используются для различных целей: от регулярных маршрутов в городах до туристических поездок и перевозки групп на мероприятия. В данной статье мы рассмотрим конструктивные особенности таких автобусов, их безопасность и эксплуатацию.

Конструктивные особенности

Автобусы на 55 мест, как правило, имеют длину около 12-13 метров и ширину около 2,5 метров. Это позволяет обеспечить комфортное размещение пассажиров и удобство управления транспортным средством. Основные конструктивные элементы включают:

  1. Шасси: Это основание автобуса, на которое устанавливаются все остальные компоненты. Шасси современных автобусов изготавливаются из высокопрочных сталей и легких сплавов, что обеспечивает надежность и долговечность.
  2. Кузов: Кузов автобуса формирует внутреннее пространство и обеспечивает защиту пассажиров. В большинстве случаев кузова изготавливаются по технологии несущих конструкций, что увеличивает жесткость и безопасность. Изоляция от шума и температуры, а также использование ударопрочных стекол делают поездку более комфортной.
  3. Система подвески: Одной из важнейших особенностей является система подвески, которая отвечает за плавность хода автобуса. Современные модели оборудованы пневматической или гидравлической подвеской, что значительно улучшает амортизацию и комфорт пассажиров.
  4. Силовая установка: Автобусы на 55 мест чаще всего оснащаются дизельными двигателями, которые обеспечивают высокую мощность и экономичность. Новейшие технологии позволяют достигать хороших показателей по расходу топлива, а также снижают уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.
  5. Климат-контроль: Для удобства пассажиров современные автобусы оборудуются системами климат-контроля, которые позволяют поддерживать оптимальную температуру и влажность в салоне, что особенно актуально на длительных поездках.

Безопасность

Безопасность автобусов на 55 мест является приоритетной задачей для производителей и операторов. Ключевые аспекты безопасности включают:

  1. Системы активной и пассивной безопасности: Современные автобусы оснащаются системами ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (электронное распределение тормозного усилия) и ESC (система курсовой устойчивости). Эти технологии помогают предотвратить аварии и обеспечивают стабильность на дороге.
  2. Думательные конструкции кузова: Автобусы проектируются с учетом удара и столкновения, что минимизирует травматизм пассажиров. Например, использование зон поглощения удара и усиленных стоек может существенно повысить уровень безопасности при аварийных ситуациях.
  3. Системы мониторинга и помощи водителю: Современные автобусы оснащены камерами, датчиками и системами, которые помогают водителю следить за дорожной ситуацией. Например, системы контроля слепых зон и предупреждения о столкновении значительно снижают риск ДТП.
  4. Эвакуационные выходы: Автобусы должны быть оснащены достаточным количеством эвакуационных выходов, которые обеспечивают быстрый и безопасный выход пассажиров в случае чрезвычайной ситуации.

Эксплуатация

Эксплуатация автобусов на 55 мест требует внимательного подхода, начиная от регулярного технического обслуживания и заканчивая обучением водителей. Рассмотрим основные аспекты эксплуатации:

  1. Техническое обслуживание: Регулярное техническое обслуживание включает проверку состояния двигателя, трансмиссии, тормозной системы и прочих важных компонентов. Профилактика позволяет значительно продлить срок службы автобуса и снизить риски поломок на линии.
  2. Обучение водителей: Обучение является ключевым фактором безопасности. Водители должны быть не только квалифицированными, но и обученными использовать современные системы безопасности и навигации. Это позволяет им принимать быстрые и правильные решения в сложных ситуациях.
  3. Учет пассажиропотока: Эффективная эксплуатация автобуса требует анализа пассажиропотока и оптимизации маршрутов. Использование современных технологий для мониторинга движения и загрузки позволяет повысить рентабельность и удовлетворенность пассажиров.
  4. Устойчивость к внешним факторам: Автобусы должны иметь хорошую устойчивость к различным погодным условиям, а также быть способны работать в условиях плохой видимости. Это достигается благодаря применению высококачественных материалов и продвинутых технологий.
  5. Эко-устойчивость: Современные тренды требуют от производителей уделять внимание экологии. Использование топлива с низким уровнем выбросов, а также внедрение гибридных и электрических моделей позволяет сократить негативное воздействие на окружающую среду.

Автобусы на 55 мест играют важную роль в обеспечении общественного транспорта и туристических перевозок. Их конструктивные особенности, системы безопасности и подход к эксплуатации определяют не только комфорт и удобство пассажиров, но и общую безопасность на дорогах. Современные технологии, внедряемые в автобусы, направлены на создание безопасной и эффективной системы общественного транспорта, что в свою очередь способствует улучшению качества жизни горожан и туристов. В будущем можно ожидать еще большего усовершенствования этих транспортных средств, что откроет новые горизонты в сфере пассажирских перевозок.

Приморье и Камчатский край стали самыми автомобильными регионами России

По данным за 1 июля 2016 года, число легковых автомобилей в среднем по России составило 285 штук на 1000 жителей Об этом сообщает агентство «Автостат».

Почти в половине регионов РФ зафиксирована обеспеченность автомобилями выше среднего по стране — такая ситуация наблюдается в 36 субъектах из 83.

Больше всего легковых машин зафиксировано у жителей Камчатского и Приморского краев — 472 и 437 автомобилей на 1000 человек. Вероятной причиной подобного результата в «Автостате» считают активный ввоз в эти два субъекта подержанных автомобилей из Японии.

Московская область оказалась на третьем месте по уровню обеспеченности автомобилями — 347 штук на 1000 человек. Следом идут Калининградская и Калужская области (344 и 342 соответственно).

В Топ-10 также вошли Карелия (341), Псковская область (336), Ханты-Мансийский АО (327), Рязанская (324) и Мурманская области (321). Санкт-Петербург и Москва заняли 11 и 22 места с результатом в 316 и 308 машин на 1000 человек.

Отметим, что результаты нового исследования — не новая тенденция. Похожие показатели обеспеченности автомобилями были зафиксированы еще в 2008 году. Лидером среди городов тогда стал Владивосток с результатом в 566 автомобилей на 1000 жителей. Отметим, что средний показатель автомобилизации в РФ в 2008 году составил 226 машин на 1000 человек.

«АвтоВАЗ» снизит цену Гранты?

«АвтоВАЗ» снизит рыночную стоимость модели Granta в 2017 году. Для этого компания планирует плотно поработать с поставщиками и «оптимизировать» комплектацию автомобиля. Об этом в интервью изданию «АвтоРевю» рассказал глава «АвтоВАЗа» Николя Мор.

«В случае с Грантой есть возможность увеличить объем продаж, если немного снизить цену. И если поставщики обеспечат серьезное снижение себестоимости, то благодаря эластичности спроса смогут получить рост объема закупок. В выигрыше будет и «АвтоВАЗ», и поставщики, и покупатели», — заявил Мор.

При этом он не уточнил, на сколько процентов можно ожидать снижения цены Гранты.

В начале августа стало известно о том, что «АвтоВАЗ» планирует снизить общие затрату на закупку комплектующих на 20% в течение 2016-2017 гг.

Lada Granta выпускается с 2011 года. Сейчас модель доступна в версиях седан и лифтбэк. Самый дешевый седан оснащается 8-клапанным мотором 1.6 мощностью 87 л.с. и продается по цене от 384 000 рублей. Стоит отметить, что с начала производства самая недорогая Гранта подорожала более чем на 60% — в конце 2011 года за нее просили 229 000 рублей. 

По итогам января-июля 2016 года в России продано 50 301 Lada Granta, модель является вторым самым популярным автомобилем в России (после Hyundai Solaris).

Открылся автомаркет «Штормавто-Поул Позишн» в Уссурийске

30 апреля 2016 года года состоялось официальное открытие автомаркета и сервиса «Штормавто-Поул Позишн» в Уссурийске.

«Поул Позишн» (Pole Position) — это федеральная сеть шинных центров корпорации Bridgestone с широкой географией — от Москвы до Владивостока. Компания «Штормавто» совместно с Bridgestone открывают автомагазины нового формата.

На Дальнем Востоке «Штормавто-Поул Позишн» — это сеть полноценных автомаркетов и сервисных центров для любого автомобилиста. Это место решения трудностей, которые возникают у любого автомобилиста. Здесь всегда невероятно большой выбор автотоваров и автозапчастей. Шикарный шинный центр (шины Bridgestone, Goodride, Goodyear, Continental, Кама, Cordiant и другие) и, конечно, надежный профессиональный сервис!

Низкие цены, пожалуй, одно из главных преимуществ автомаркетов. Работа без посредников позволяет покупателям быть уверенным в том, что они платят честную цену. Компания «Штормавто» развивается стремительными темпами. Расширение розничной сети — один из главных приоритетов стратегического развития компании.

Теперь жителям Приморья доступны современные шинные центры, где они смогут приобретать новые шины напрямую от производителей, т. е. по максимально низким ценам. Расширенная гарантия на шины Bridgestone,Continental, Goodyear, Viatti и другие, ежемесячные акции и призы делают магазин еще более привлекательным.

Сейчас магазины «Штормавто» уже есть в городах Благовещенск, Белогорск, Свободный Амурской области, Якутск, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Биробиджан, Владивосток и Находка.

Компания «Штормавто» всегда готова к сотрудничеству с оптовыми покупателями, автопредприятиями и автосервисами.

Безусловно, вновь открываемые магазины будут соответствовать не только высоким требованиям корпорации «Бриджстоун», но, самое главное, требованиям покупателей.

«Штормавто-Поул Позишн» в Уссурийске: ул. Первомайская, 62,

Тел.: 8 (4234) 24-77-50

www.shtormauto.ru

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Анонс спортивных событий в Калужской области на 20-22 мая

21 мая. VI этап Кубок ДОСААФ России по Трофи-Рейдам «Целина-Трофи»

Соревнования по преодолению бездорожья на полноприводных автомобилях и квадроциклах, как и в любых трофи-рейдах главное — уложиться в зачетное время, успешно пройти спецучастки и собрать как можно больше контрольных точек, количество которых в этом этапе составляет 100 штук, на них участникам отводится 10 часов. Получены предварительные заявки от 70 экипажей из Калуги, Обнинска, Мосальска, Малоярославца, Людиново, Москвы и Московской области, Тулы, Смоленска, Брянска и Твери.

Зачётные категории и группы автомобилей: ТРП — любые полноприводные автомобили — для них приготовлена навигация по достопримечательностям района. ТР-0, ТР-1, ТР-2/3 — специально подготовленные автомобили (различие по уровню доработок); ATV — экипаж из двух квадроциклов.

Программа соревнования:

08:00-09:30 Регистрация участников и техкомиссия.
9:45 Брифинг.
10:00 Открытие стартов.
18:00 Закрытие стартов.
19:00 Закрытые трассы.
20:00 Награждение.

Победители отборочного этапа получат путёвку в финал Кубка России по трофи-рейдам ДОСААФ, который будет проходить на полигоне Алабино в рамках «Армейских международных игр — 2016».

Стоимость участия: ТРП, ТР-0 — 1500 рублей, ТР-1, ATV — 2000 рублей, ТР-2/3 — 2500 рублей, при уплате в базовом лагере.

Место проведения: Калужская обл. Бабынинский район. Координаты: 54 16,8252 35 43,2721

Подробности тут

Обновленная версия Toyota GT86 поступит в продажу в августе. Турбину по-прежнему не ставят

Под капотом по-прежнему находится атмосферный 2,0-литровый мотор, мощность которого в исполнении с 6-ступенчатой «механикой» выросла до 205 л.с. (+5 л.с.) и 212 Нм. Под капотом по-прежнему находится атмосферный 2,0-литровый мотор, мощность которого в исполнении с 6-ступенчатой «механикой» выросла до 205 л.с. (+5 л.с.) и 212 Нм.

Компания Toyota объявила о начале продаж обновленной версии купе GT86. Автомобиль можно будет приобрести в Японии с 1 августа 2016 года.

Купе получило ряд доработок во внешности наряду с аэродинамическими усовершенствованиями. Иное оформление применено на передней части — там теперь расположен небольшой выступающий спойлер, который увеличивает прижимную силу. В задней части машины появился более широкий диффузор и обновленная оптика.

Под капотом по-прежнему находится атмосферный 2,0-литровый мотор, мощность которого в исполнении с 6-ступенчатой «механикой» выросла до 205 л.с. (+5 л.с.) и 212 Нм. Производитель утверждает, что пиковый крутящий момент теперь достигается в более широком диапазоне оборотов, а доработки впуска и выпуска позволили сделать «низы» более тяговитыми.

Примечательно, что все сказанное применимо именно к версии с МКП — комплектация с «автоматом» до сих пор оборудована 197-сильной модификацией мотора, который развивает 205 Нм крутящего момента в диапазоне 6400-6600 об/мин.

Купе GT86 также получило улучшенное, более жесткое шасси — появились новые сварные точки. В базовом оснащении теперь есть светодиодная оптика, а в качестве опции стали доступны амортизаторы Sachs.

Впервые произошли изменения в салоне GT86. Автомобиль оборудован рулевым колесом уменьшенного размера — всего 362 мм. В отделке интерьера появились более качественные материлы, тахометр теперь размечен до 7000 об/мин, а расположенный рядом с ним 4,2-дюймовый экран способен отображать график крутящего момента и секундомер.

Базовая версия машины в Японии будет стоить 2 623 320 иен, а «старшее» исполнение — 2 981 880 иен (около 1 657 000 и и 1 884 000 рублей соответственно).