O-ILI-V.RU

Консалтинговая группа Boston Consulting Group (BCG) подготовила прогноз по развитию российского авторынка. Как предполагают аналитики компании, объем российского рынка новых легковых автомобилей к 2020 году составит лишь 1,9 млн машин, а не 3,5-4 млн единиц, как предполагалось до кризиса. Прогноз «сработает» только при базовом сценарии экономики, то есть при относительно стабильных ценах на нефть и курсе рубля.

В 2015 году в России было продано около 1,6 млн новых легковых автомобилей — на 35% меньше, чем в 2014 году.

В текущей ситуации российским автомобилестроительным предприятиям становится тесно на рынке. Их мощности в совокупности позволяют выпускать до 3 млн автомобилей в год, сейчас они загружены менее чем наполовину.

«Лучшая стратегия в новых условиях <…> не ждать роста рынка, а осознать, что существуют значительные избыточные мощности, и принять радикальные меры, чтобы их загрузить либо перепрофилировать», — цитирует старшего партнера BCG Владислава Бутенко газета «Ведомости».

BCG полагает, что могут быть закрыты 3–6 заводов из имеющихся двух десятков. В зоне риска «производители, не имеющие стратегических интересов в России, с фокусом на развитие бизнеса в других странах БРИК», а также сравнительно недавно запустившие свои производства. Закрытие заводов можно ожидать через 1-2 года.

Нынешний уровень господдержки не в состоянии решить проблем автопрома: объем субсидий на программы стимулирования спроса в 2016 году составит 50 млрд рублей, а надо 90-150 млрд.

Экспорт может помочь, но только если компании будут вести агрессивную экспортную политику. Сейчас из России на внешние рынки в год поставляются около 300 тысяч автомобилей. Основными потребителями российских автомобилей за рубежом являются страны СНГ. BCG советует компаниям нарастить экспорт в страны дальнего зарубежья — относительно открытыми и растущими рынками являются страны Ближнего Востока. Например, в Иране продается 1 млн автомобилей в год, а в Саудовской Аравии — 0,6 млн. В Африке сейчас низкие продажи — 0,6 млн автомобилей на весь континент, но высокий потенциал роста. Отдельные модели можно поставлять даже в Европу.

В прошлом году в России был закрыт завод General Motors. Тогда же на Дальнем Востоке была приостановлена сборка SsangYong и свернут выпуск Toyota Land Cruiser Prado.

В начале февраля 2016 года об опасности закрытия российских автозаводов и возможном процессе деиндустриализации отрасли говорил тогдашний директор департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Наумов (в начале апреля он покинул этот пост).

Продажи обновленного Kia Cerato стартуют в России в декабре нынешнего года. Цены пока неизвестны.

На калининградском автосборочном заводе «Автотор» началось производство обновленных седанов Kia Cerato для российского рынка.

Обновленный Cerato отличается от дорейстайлинговой модели новыми фарами, решеткой радиатора, бампером. Кроме того, Cerato получил задние фонари измененной формы.

В салоне компактного седана появились более качественные материалы отделки, а также вставки «под углепластик».

Есть и техническая новация: электроусилитель, установленный на валу, а не на рейке. Это сделало управляемость автомобиля более четкой. Также с рестайлингом все Kia Cerato начали оснащать системой экстренного оповещения при ДТП ЭРА-ГЛОНАСС (она станет обязательной для всех новых автомобилей с 1 января 2017 года).

Гамма двигателей осталась прежней: это бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 л мощностью 130 и 150 л.с. соответственно. Они агрегатируются с 6-ступенчатым «автоматом» или «механикой».

Список опций дополнился системой контроля слепых зон и автоматикой открывания замка багажника, ксеноновые фары у дорогих версий теперь адаптивные. Продажи обновленного Kia Cerato в РФ стартуют в декабре. Цены пока не объявлены. Дорестайлинговая модель предлагается дилерами по цене от 953 тысяч рублей.

Вскоре диспетчерские службы региона смогут работать только с легальными таксистами.

В этом году специалисты управления регионального государственного контроля и лицензирования правительства Хабаровского края оформили уже около 1200 разрешений на таксомоторные перевозки.
 
Этот показатель больше, чем за весь прошлый год, когда было выдано 1046 лицензий.

— Наибольшее число действующих разрешений приходится на Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский, Советско-Гаванский и Николаевский районы. Однако, получив лицензию, например, в Хабаровске, предприниматель имеет право работать на территории всего края, — отмечает заместитель начальника управления Владимир Есин.

По его словам, обязательное лицензирование служб такси привело к значительному увеличению числа легальных перевозчиков. В новых условиях многие диспетчерские службы начали активнее сотрудничать именно с водителями, получившими лицензии. Это касается в первую очередь крупных компаний, которые стали более ответственно подходить к бизнесу. В ближайшее время правительство края планирует закрепить это в специальном соглашении, которое будет заключено с диспетчерскими службами. После его подписания они не смогут принимать на работу перевозчиков-нелегалов.

— Подобные меры позволят сделать услуги такси на территории края более безопасными и качественными. С нашей стороны мы стараемся максимально упростить процедуру получения разрешений. При обращении необходимо заполнить только бланк заявления и приложить к нему минимальный перечень документов. Лицензия выдается в течение 7-14 дней, — сказал Владимир Есин.

Напомним, что на сегодняшний день в крае выдано 2738 разрешений на перевозку пассажиров легковым такси.

Подать заявление на получение разрешения можно не только в управлении регионального государственного контроля и лицензирования, но и по почте, а также в электронном виде через интернет-портал государственных и муниципальных услуг или с помощью любого из 20 филиалов МФЦ. В среднем процедура занимает не более десяти дней.

Источник: dvnovosti.ru, по материалам пресс-службы губернатора и правительства Хабаровского края